آیا تفاوت بین ماشین اصطکاکی و پرس را می دانید؟

ماشین اصطکاکوسیله ای است که فلز را از طریق گرمای ایجاد شده در اثر اصطکاک گرم می کند و شکل می دهد. به طور کلی به دو نوع تقسیم می شود: دستگاه اصطکاک عمودی و دستگاه اصطکاک افقی. دستگاه اصطکاک عمودی عمدتاً برای پردازش قطعاتی مانند شفت های دوار و چرخ دنده ها و دستگاه اصطکاک افقی برای تولید قطعات تشکیل شده استفاده می شود. اصل ماشین اصطکاکی این است که یک میله گرد یا مربع را در دستگاه اصطکاکی قرار دهید، قسمت سر اصطکاک را تنظیم کنید و میله را تحت اصطکاک با سرعت بالا گرم کنید تا آن را تغییر شکل داده یا شکل دهید.

این دو جسم از طریق اصطکاک گرما تولید می کنند و نیروی اصطکاک ایجاد شده توسط سطح تماس جفت اصطکاک برای انتقال نیرو استفاده می شود و این عملکرد با ترکیب ساختار حلقه بسته قدرت، سیستم اعمال نیرو و کنترل خودکار تحقق می یابد. سپس از دمای بالا برای پردازش فلز استفاده کنید تا خواص مواد آن تغییر کند و در نهایت به هدف شکل‌دهی برسید.

پرس ماشین ابزاری است که برای پرس سرد یا اکستروژن سرد استفاده می شود. درک رایج، فشار دادن، ورز دادن، و نیشگون گرفتن است. این وسیله ای برای اکسترود کردن یا شکل دادن به فلزات فرآوری شده است. در صنعت تولید، پرس یکی از مهمترین تجهیزات است و در صنایع سبک، صنایع سنگین، هوانوردی، خودروسازی، الکترونیک و سایر صنایع کاربرد فراوانی دارد. پرس ها بر اساس اشکال مختلف به پرس پانچ، پرس آونگی، پرس غلتکی، دستگاه دایکاست و ... تقسیم می شوند.

اگرچه هر دوماشین اصطکاکو مطبوعات تجهیزات پردازش هستند، تفاوت های آشکاری بین این دو در اصل و کاربرد وجود دارد. ابتدا از دستگاه اصطکاک برای گرم کردن و شکل دهی فلز استفاده می شود، در حالی که پرس برای پرس سرد و اکستروژن سرد استفاده می شود که این نیز بزرگترین تفاوت است. دوم اینکه حالت درایو متفاوت است. دستگاه اصطکاکی از موتور برای به حرکت درآوردن قسمت سر اصطکاک استفاده می کند تا بچرخد تا گرمایش اصطکاکی ایجاد کند، در حالی که پرس توسط درایو هیدرولیک یا مکانیکی هدایت می شود و برای پردازش صفحات فلزی، لوله ها و غیره استفاده می شود.

ساختار جفت اصطکاکی: چرخ محرک و چرخ محرک (یا نمونه و بدنه اصطکاکی) حرکت و نیرو را از طریق نیروی اصطکاک سطح تماس منتقل می کنند. برای جلوگیری از لغزش معمولاً از مواد با ضریب اصطکاک بالا (مانند لاستیک، آزبست و ...) استفاده می شود یا فشار مثبت (مانند دستگاه های فنری) اعمال می شود. سیستم محرک: موتور (مانند موتور AC پاناسونیک) دوک را به حرکت در می آورد و نیرو از طریق یک تسمه سنکرون یا مکانیزم کاهش دنده به جفت اصطکاک منتقل می شود. به عنوان مثال، محدوده سرعت اسپیندل دستگاه اصطکاک و سایش جهانی عمودی می تواند به 10-2000r/min برسد و انتقال قدرت با دقت بالا از طریق یک تسمه سنکرون دندانه ای دایره ای حاصل می شود.

فرآیند کنترل نیرو و بارگذاری به شرح زیر است. بارگذاری حلقه بسته: نیروی آزمایش توسط وزنه ها، فنرها یا موتورهای پله ای کنترل شده توسط میکروکامپیوتر اعمال می شود. به عنوان مثال، پس از اینکه سیستم اعمال نیروی فنری فنر را فشرده می کند، نیرو از طریق سنسور بار به جفت اصطکاک منتقل می شود تا بارگذاری دینامیکی حاصل شود. تنظیم خودکار: میکروکامپیوتر نرخ بارگذاری نیروی آزمایشی را کنترل می‌کند و از عملکرد حافظه خاموش برای اطمینان از تداوم پارامتر و ثبات تست پشتیبانی می‌کند.

سیستم اندازه گیری و کنترل دما عمدتاً شامل اندازه گیری گشتاور اصطکاک است: سنسور برای نظارت بر گشتاور اصطکاک در زمان واقعی استفاده می شود و داده ها در ترکیب با سیستم نمایش دیجیتال ثبت می شود. به عنوان مثال، دوک راهنمای پایینی مجهز به سنسور نیروی اصطکاک است و حساسیت توسط یک بلبرینگ خطی بهبود می یابد. کنترل دما: گرمایش نمونه و تنظیم دما از طریق یک کنتر کنترل دما، یک تنظیم کننده قدرت یا یک مقاومت پلاتین Pt-100 حاصل می شود و محدوده معمولاً دمای اتاق تا 100 درجه سانتیگراد را پوشش می دهد. برخی از ماشین های تست از چندین ماژول کنترل دما مستقل پشتیبانی می کنند.

ماشین اصطکاکتوابع یکپارچه انتقال نیرو، اعمال نیرو دقیق و اندازه گیری داده را از طریق ترکیب انتقال مکانیکی و ویژگی های فیزیکی جفت اصطکاک با فناوری کنترل الکترونیکی تحقق می بخشد. ماشین اصطکاکی و پرس کاربردهای متفاوتی در تولید دارند. اولی عمدتا برای گرم کردن و شکل دهی فلز استفاده می شود، در حالی که دومی برای پرس سرد و اکستروژن سرد استفاده می شود. همچنین تفاوت های زیادی در اصول و کاربردهای این دو وجود دارد. در صنعت تولید، هر دو ماشین به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند و راحتی زیادی برای تولید و پردازش فراهم می کنند.